Viajes
Motor



Viajes a motor:
En 1815 McAdam comienza a instalar en las carreteras una mezcla de materiales comprimidos de su invención. En 1850 se produce acero a mayor escala y se emplea de forma creciente en el casco de los buques. En 1852 Giffard lleva a cabo el primer vuelo en en dirigible. En 1859 comienza a utilizarse el petróleo para la obtención de queroseno para iluminación. En 1871 se emplea el motor de triple expansión que irá sustituyendo a las máquinas compound en buques a vapor. En 1883 Emerson Dowson consigue un motor viable a base de gasógeno. El sistema, con una cámara adicional, obtiene combustible gaseoso a partir de combustibles sólidos como el carbón y la leña. Perfeccionado a lo largo de mucho tiempo, se comercializaría y emplearía en zonas de difícial acceso a combustibles líquidos. En 1883 se inaugura el Orient Express entre París y Constantinopla.

Siglo XX:
En 1900 el conde Ferdinand Zeppelin presenta el dirigible rígido LZ-1. En 1901 se termina el Discovery que Scott llevará a la Antártida. Construido para la ocasión de forma especialmente robusta con madera y hierro. Estaba auxiliado con un motor de 500 CV. En 1903 los hermanos Wright realizan el primer vuelo con motor. La estructura (no había fuselaje) del Flyer pesaba 35 kilos y el motor de fabricación propia alcanzaba los 12 CV. Se limitó a recorrer 37 metros durante 12 segundos. Hacia 1905 la construcción de motores más ligeros amplió notablemente las posibilidades de acoplarlos a aeronaves. En 1906 Paul Cornu lleva a cabo el primer despegue en helicóptero. El aparato, de 260 kilos de peso, llevaba un motor Antoinette de 24 CV. En 1907 se realiza la primera carrera intercontinental de coches. Recorrió los 14.805 kilómetros entre París y Pekín durante 61 días. En 1913 Roland Garros realiza el primer gran vuelo marítimo en hidroavión desde San Rafael a Bizerta.

Entreguerras:
La Gran Guerra multiplica las inversiones y pruebas en mejoras de fuselajes y motores. Cada poco tiempo se supera la distancia recorrida. San Rafael a Dakar (1919), París-Toulouse-Tombuctú (1919), París-El Cairo (1924) Senegal-Brasil (1927), París-Tokio (1924) En 1927 Lindbergh viaja desde Nueva York a París en el Spirit of Saint-Louis, pequeño monomotor de 220 caballos. El aparato, al límite de las posibilidades técnicas, llevaba el peso mínimo. Se mantuvo en vuelo 33 horas y media. En 1928 Juan de la Cierva atraviesa en autogiro el canal de La Mancha. El Graf Zeppelin sobrevuela el Atlántico desde Friedrichshaven a Nueva Jersey. En 1929 se realiza un vuelo París-Pekín. Gran Bretaña construye el dirigible R100. En 1930 Amy Johnson vuela en solitario a Australia. Se incendia el dirigible R101. En 1931 Amy Jonhson vuela a Japón atravesando Siberia. En 1932 Amelia Earhart cruza el Atlántico en solitario a bordo de un monoplano. Amy Johnson establece una plusmarca en su vuelo hacia Ciudad de El Cabo. En 1937 Amelia Earhart, a bordo de un bimotor Lockheed Electra, desaparece sobre el Pacífico. El dirigible Hindenburg se incendia en Nueva York. En 1940 realiza su primer vuelo el helicóptero Focke-Aghelis FA 223. Se convirtió en el primer helicóptero en ser encargado en serie. En 1942 el bombardero cuatrimotor Avro 683 Lancaster lograba un alcance de 4.600 km.

Posguerra:
En 1946 el Bell 47 es el primer helicóptero en recibir un certificado de navegación civil. En 1952 la BOAC opera con De Havilland DH.106 Comet. El Comet 1 cubre la distancia Londres-Johanesburgo (10.750 km) en 17 horas. En 1952 los pasajeros en vuelos transatlánticos superan a los que viajan en liners. En 1954 el Boeing 707, con cuatro turborreactores, vuela por primera vez. En 1955 el Caravelle francés vuela por primera vez. En 1956 el Bristol Britannia de la serie 300 supera una distancia de 4.828 km con 100 pasajeros. En 1957 el Boeing 707 realiza su primer vuelo comercial con capacidad para 179 pasajeros. En 1958 el Comet con motor a reacción es utilizado por primera vez en una línea comercial. El Caravelle se utiliza en líneas comerciales. En 1969 el Boeing 747 vuela por primera vez. En 1978 tiene lugar el primer rally raid París-Dakar.

Década 1980:
En 1980 comienza la primera edición del rally raid Camel Trophy. Tres equipos en vehículos Jeep CJ-6s hicieron un recorrido de 1.600 km por zonas selváticas brasileñas desde Belem a Santarem. En 1981 la segunda edición del Camel Trophy recorre 1.600 km en Sumatra (Indonesia) sobre vehículos Range Rover V8. En 1982 la tercera edición del Camel Trophy recorre 1.050 km en Papúa Nueva Guinea sobre vehículos Land Rover Defender. La empresa automovilística equipó los vehículos con elementos especiales como snorkel, cabrestantes, barras antivuelco y amortiguadores especiales. En 1988 el avión a pedales Daedalus viaja desde Heraklion (Creta) hasta la isla de Satorin. Recorrió 118 kilómetros en casi 4 horas.


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